Honda XLR 400 1982

Cette XR a bénéficié d'un piston en big bore 85mm et d'un vilebrequin longue course ce qui lui donne une cylindrée de 430cm3 et un sérieux coup de boost sans altérer sa fiabilité puisque le gain est sur toute la plage d'utilisation.  Le moteur a vu sa culasse rectifiée, ses soupapes changées, ses basculeurs changés (pièces très rare). La chaine de distribution est neuve. Les roulements d'arbre à cames ont été changés. Pour le bas moteur, le demi carter gauche a été remplacé, les roulements à billes de boite de vitesse et du balancier d'équilibrage ont été remplacés. Le carburateur a été soigneusement nettoyé et son joint de cuve est neuf.
Le châssis a reçu des pneus avant et arrière neuf enduro  homologué FIM pour participer à des enduro sans problème. La fourche a été vidangée et les joints remplacés. L'étrier de frein a été démonté et ses joints remplacés, plaquette d'origine Honda neuves. Filtre à air neuf. Cable d'embrayage neuf, câble de décompresseur à main neuf, poignées neuves, levier et support d'embrayage remplacés. Stickers neufs, housse de selle remplacées, visière de phare remplacée. Support de compteur, entraineur et câble remplacés. Feux arrière d'origine XR remplacé.
Partie dans le sud de la France en début 2021...
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Désassembler complètement une Honda XL250R. Inspecter, nettoyer, réparer, chaque pièce. Passez beaucoup de temps sur les éléments important comme le moteur. Trouvez les artisans qui acceptent de travailler sur des « anciennes ». Trouvez les pièces plus disponible chez le constructeur et voilà le travail. Un expert agréé peut suivre la reconstruction certifiant le travail effectué.
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Désassembler complètement une Honda XL500R. Inspecter, nettoyer, réparer, chaque pièce. Passez beaucoup de temps sur les éléments important comme le moteur. Trouvez les artisans qui acceptent de travailler sur des « anciennes ». Trouvez les pièces plus disponible chez le constructeur et voilà le travail. Un expert agréé à suivi la reconstruction certifiant le travail effectué.
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Proposer une Honda XL6000R après avoir inspecté, nettoyé, réparé, chaque pièce défectueuse n'est pas un travail mais une passion. 

Nous avons effectué sur cette XLR une grosse révision : contrôle du jeu des soupapes et vidange plus remplacement du filtre à huile. La rampe de carburateur a été entièrement démonté et remise en état de faire encore des milliers de kilomètre. Les manchons de filtre à air ont été remplacés ainsi que le filtre à air.La fourche avant a été vidangée et ses joints spy ont été remplacés.
Son gros pneu avant monté sur une jante style super motard lui donne une meilleure tenue de route.
Cette moto est partie avec un jeune permis qui rêvait de rouleur en ancienne :)
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