Carburateur, vis de richesse du circuit de ralenti Honda CB, CRF, NX, XL, XLR et XR
16016-402-004
Parfois le petit joint torique est manquant ce qui suffit à provoquer un ralenti instable.
Le réglage de la richesse du ralenti est assez simple et doit être personnalisé à chaque moto. Moteur arrêté, vous vissez complétement cette vis sans la bloquer et vous la desserrez à la position de base recommandé par Honda. Démarrez le moteur, une fois qu'il est chaud, augmentez légèrement le régime de ralenti.
Vissez cette vis de réglage jusqu'à ce que le moteur baisse de régime. Notez le nombre de tour. Desserrer jusqu'à ce que le régime baisse de nouveau. La position médiane est celle qui correspond au meilleur réglage.
Parfois le petit joint torique est manquant ce qui suffit à provoquer un ralenti instable.
Le réglage de la richesse du ralenti est assez simple et doit être personnalisé à chaque moto. Moteur arrêté, vous vissez complétement cette vis sans la bloquer et vous la desserrez à la position de base recommandé par Honda. Démarrez le moteur, une fois qu'il est chaud, augmentez légèrement le régime de ralenti.
Vissez cette vis de réglage jusqu'à ce que le moteur baisse de régime. Notez le nombre de tour. Desserrer jusqu'à ce que le régime baisse de nouveau. La position médiane est celle qui correspond au meilleur réglage.
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