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L'usage de pate à joint est obligatoire sur les demi carter moteur et le cache culbuteur des Honda XL250, XR250, XL500 et XR500 jusqu'en 1982.
Ensuite dans un souci de simplification du remontage Honda à livré des joints revêtus de pate à joint pour les modèles à partir de 1983.
L'usage de pate à joint est toujours bénéfique sauf pour les joints de culasse.
Attention les joints adaptable la plupart du temps n'ont pas de pate à joint comme ceux d'origine Honda. C'est donc à vous d'appliquer un mince film de pate à joints au remontage.
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